À peine une année après sa présentation officielle par Ford, la Mustang Mach-E zéro-émission se décline désormais en version GT.
Equipée d’une transmission intégrale animée par deux moteurs électriques d’une puissance équivalente à 465 chevaux (830 Nm de couple), la Mustang Mach-E GT offre une accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes à peine.
Cette performance propulse désormais la Mach-E GT au rang des SUV électriques parmi les plus puissants du marché.
© The Ford Motor Company
D’une capacité de 88 kWh, la batterie affiche une autonomie de 500 kilomètres en cycle WLTP. Certes, c’est 40 kilomètres de moins que la version AWD (All Wheel Drive), mais c’est 20 kilomètres de plus que Tesla et son Model Y Performance affichant 480 kilomètres d’autonomie avec une seule charge.
| Ford Mustang Mach-E GT | Tesla Model Y Performance | |
|---|---|---|
| Autonomie (cycle WLTP) | 500 km | 480 km |
| Accélération (0 à 100 km/h) | 3,7 secondes | 3,7 secondes |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 241 km/h |
| Dimensions | 4 712 mm L x 1 881 mm L x 1 597 mm H | 4 775 mm L x 1 850 mm L x 1 600 mm H |
| Prix | NC | À partir de 70 000 € |
Esthétiquement, la Ford Mustang Mach-E GT se distingue de la Mach-E “traditionnelle” avec des jantes en alliage de 20 pouces équipées d’étriers de frein rouge, deux couleurs uniques (Grabber Blue et Cyber Orange) ainsi que la présence d’un badge GT sur le coffre.
Dans l’habitacle, les sièges sont signés Ford Performance et le volant spécifique est agrémenté d’inserts en daim.
Crédit Photo : © The Ford Motor Company
